□ 首席記者 李榮 記者 白瑤
中國民航局的預測數據顯示，我國低空經濟市場規模在2025年將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。
作為戰略性新興產業，低空經濟正成為推動經濟發展的新質生產力和增長新引擎。為搶占低空經濟新賽道，各地正在加快布局，我省也不例外，今年省政府工作報告中提出“制定低空經濟發展行動方案”。
作為我國航空產業重要集聚區之一，陜西航空產業鏈成熟完善，科教資源豐富，航空產業人才富集，擁有發展低空經濟的天然優勢。站在發展新風口，瞭望2025年，陜西如何搶抓機遇、推動低空經濟“振翅高飛”？
“凡事預則立，發展低空經濟一定要做好規劃部署，一步一個腳印有序推進才能讓低空經濟真正落地三秦大地。”談及我省低空經濟發展思路，省政協常委、西安天和防務技術股份有限公司董事長賀增林最先想到的便是“規劃”。
賀增林認為，發展低空經濟不是“小打小鬧”，應由省委、省政府牽頭，成立低空經濟發展專班，結合我省發展低空經濟的先天優勢，明確發展戰略目標，謀劃研究我省低空經濟發展五年行動方案，省發改委、省工信廳、省科技廳等相關部門協同推進，共同做好陜西發展低空經濟的頂層設計，繪制發展藍圖。
“除做好規劃外，還要打好政策組合拳。”賀增林建議，要出臺助力陜西低空經濟發展的一攬子支持政策，針對低空基礎設施、低空產業鏈發展、核心技術攻克以及企業培育等方面陸續推出各類扶持政策。同時，大力支持我省低空經濟相關企業發展，將更多政策向企業傾斜，為低空經濟相關企業發展營造良好的政策環境，助力打造我省低空經濟產業發展示范園區，讓低空經濟在我省不斷“升溫”。
基礎設施建設是推動低空經濟發展的關鍵。長期從事工程建設的省政協委員、陜西瑞泰園林景觀工程有限公司董事長王爭光注意到近些年低空經濟發展迅猛，他從工程建設的角度給出建議。
“推動低空經濟場景應用快速落地，需率先建設系統性的低空經濟基礎設施，保障各類無人機起降、備降、停放、試飛、充電、維保等。”王爭光說，還應圍繞重點片區、重點航路、公共服務測試場地等，建設一批涵蓋通信、導航、監視、氣象、反制等基礎設施，強化飛行保障體系，打造輻射西北五省（區）及東南沿海地區的低空經濟場景應用，打造樣本示范工程。
“隨著我省基礎設施建設的逐步完善，陜西低空經濟將會實現騰飛。”王爭光對陜西低空經濟未來發展滿懷信心。他說：“待陜西低空經濟發展成熟，我省可聯合頭部企業或機構編制一批低空經濟行業前沿的地方標準規范，為國家低空經濟發展提供‘陜西經驗’。”
安全是低空經濟的生命線。低空經濟，不僅要飛得高，還要飛得安全。隨著低空經濟的快速發展，未來以無人機為主的低空飛行器將會種類更繁多、功能更多樣、數量更龐大，頭頂的天空將越來越繁忙。
“如果大量無人機在城市低空無序飛行，易導致低空交通混亂，增加無人機碰撞和墜毀事故的發生概率，造成低空安全威脅。”省政協常委、亞洲聯網科技有限公司董事局主席藍國慶說出了自己的擔憂。
藍國慶認為，要統一規劃和集中管理城市低空空域，設置無人機專用航線和禁飛區，根據低空飛行密度高、頻次高、類型多的特點，及時修訂相關空域管理辦法，確保低空空域安全有序。
除規范管理低空飛行器的飛行行為外，藍國慶認為，還應在無人機的高性能和安全性上下功夫，堅持自主研發，不斷突破低空飛行器領域的高精尖技術，努力研發出更可靠、更安全的低空飛行器。同時，應制定無人機事故應急救援處置預案，一旦低空空域出現安全事故，能夠迅速響應有效處置，最大限度減少對人民群眾正常生產生活秩序的影響。
